Veliki poklopac izrađen od ekstruzijskog kalupa općenito je uzrokovan neravnom površinom matrice koja rezultira nečistim smicanjem, a aluminij se postupno lijepi za vanjsku stranu. Evo nekoliko razloga za ekstruzijski kalup koji može dovesti do istiskivanja velike kapice:
1. Prednja strana ekstruzijske matrice je neravna ili ima kvar tako da površina za zaključavanje ima zazor, a aluminij teče. Oštećene kalupe za pravovremenu popravku zavarivanja, površina matrice mora biti ravna.
2. Vanjski krug šupljine za hranjenje je prevelik (udaljenost kalupa je prekratka), područje zaključavanja cijevi kalupa je malo ------ vanjski krug šupljine za hranjenje i udaljenost stijenke cilindra normalno ostavljeni jednostrani limit od 10 mm nije manji od 5 mm, omjer istiskivanja kalupa je previsok, nemojte jednostavno koristiti metodu proširenja šantne šupljine za smanjenje pritiska. Uz takvu proizvodnju kalupa za ekstrudiranje, gornji, donji, lijevi i desni centar mora biti poravnat kako bi se spriječilo odstupanje udaljenosti kalupa.
3, ekstruzijska matrica nema usta za glodanje u vodi, zatvorena površina matrice je prevelika, vrijednost kompresije po jedinici površine je mala - manja od izlaznog pritiska, aluminijska šipka nakon rezanja nije čista, što rezultira neravnomjernošću Ovu veliku kapu teško je očistiti. Imajte na umu da površinu cilindra treba pravilno nauljiti i više se ne lijepiti za aluminij. Aluminij na površini matrice može se više puta rezati. Udubljenje cilindra na površini matrice može se nauljiti tako da se aluminij na površini matrice ne može zalijepiti za kalup i odrezati. Čak i ako povremeno postoji mali leteći rub, uspjeh.
4. Ako je veličina mlaznice ekstruzijske matrice manja od veličine radne površine cilindra, zatvorena površina matrice cilindra je mala, a radna površina cilindra ranjiva. Obratite pažnju na promjer mlaznice kalupa i promjer radne površine velike cijevi kada se kalup male mašine ponovo montira na veliku mašinu.
5. Debljina ekstruzijskog kalupa nije dovoljna, a pritisak cilindra za ekstrudiranje je na čahuri kalupa. Debljina kalupa i čahure za kalup trebaju biti u skladu s principom prve 3 i posljednje 1, tj. vodeća površina kalupa treba da strši čahuru kalupa 1 mm .------ na kalup za kalup nikada ne utiče direktno ekstruzijski pritisak, inače je čaura kalupa osjetljiva na deformacije.
6. Razmak između čahure kalupa i kalupa je prevelik, a zalijepljeni aluminij u zarezu dovodi do neravne površine smicanja. Ova situacija se obično vidi kod malih modifikacija stroja preko kalupa.
7. Omjer istiskivanja je previsok, otpor pri izvozu veći od tlaka istiskivanja, površina zaključavanja je neravna, a aluminij istječe iz površine zaključavanja. U većini situacija doći će do pojave zagušenja automobila, što može na odgovarajući način poboljšati temperaturu štap i kalup, temperatura cijevi. Ako je potrebno, čahura kalupa ili brtva se mogu zagrijati prije proizvodnje mašine. U isto vrijeme, duljina kratke šipke može se na odgovarajući način smanjiti i fiksna duljina se može smanjiti. Prekratka aluminijska šipka može odštampati proizvodnju bez slijepog povećanja temperature šipke, visoku temperaturu šipke je također lako ograničiti, ali i ograničiti brzina poboljšanja.
