Razlog za ekstruziju je taj što je kapa uglavnom uzrokovana neravnomjernom površinom koja rezultira nečistom smicanjem, a aluminijum se postepeno pridržava prema van, a sljedeće je nekoliko razloga za ekstruzijsku kapu:
1. Krajnji dio ekstruzijskog die je neujednačen ili postoji ušća za oštećenja, tako da postoji jaz na površini zaključavanja, a aluminijum je usmjeren. Defekt kalupa treba popraviti i zavariti na vrijeme, a površina matrice mora biti mljevena ravna.
2. Vanjski krug hranjenje šupljine je prevelik (stezaljka je prekratka), jela je mala ------ Udaljenost između vanjskog kruga hranjenje šupljine i zida cilindra je normalna, a ograničenje od 10 mm, a granica nije manja od 5 mm. Kada koristi takav ekstruziju, za proizvodnju, gornji, lijevi, desni i lijevi centri moraju biti usklađeni kako bi se spriječilo daljnje odstupanje od udaljenosti plijesni.
3. Ekstruzijska matica nema mling mlaznicu, zatvorena površina kalupa je prevelika, vrijednost kompresije po jedinici je mala --- koja je manja od izlaznog tlaka, a na površini matrice nakon trčanja aluminija, što rezultira neujednačenom površinom. Ova vrsta šešira je teško čistiti. Imajte na umu da površina cilindra treba pravilno podmazati i više se ne drži aluminija, a aluminij na površini die može se izrezati, a uvlačenje cilindra na površini die može se podmazati, tako da na površini matrice može podnijeti aluminij i ne drži se u obliku kalupa, a škare se uklanja. Povremeni bljesak se smatra uspjehom.
4. Veličina mlaznice za ekstrudiranje manja je od veličine radne površine cilindra, a zatvoreno područje moluka cilindra je malo, a radna površina cilindra također je ranjiva na oštećenja. Obratite pažnju na veličinu promjera mlaznice za plijesni i promjer radnog lica velikog cilindra kada se mali stroj modificira na veliku mašinu.
5. Debljina ekstruzije matrica nije dovoljna, a cilindar za ekstruziranje naglašava se na rukavu kalupa. Debljina kalupa i rukava za kalup trebala bi biti u skladu s principom od 3 prije i 1 nakon kalupske površine treba izvući 1 mm od rukavskog rukava ili rukav molki, u suprotnom, rukav molur je ranjiv i lako se deformira.
6. Odgovarajući jaz između rukav kalupa i kalupa je prevelika, a aluminijumski lijepljenje u jazu vodi se do nečije šišanje i neravnomjerna površina. Ova je situacija uglavnom uobičajena u kalupima koji su izmijenjeni iz malih mašina.
7. Omjer ekstruzije je previsok, otpor izlazne je veći od sile ekstruzije, zaključana površina je neujednačena, a aluminijum izlazi iz površine zaključavanja. U ovom slučaju će se pojaviti većina funtsy fenomena automobila, a temperatura šipke i temperaturu kalupa mogu se na odgovarajući način povećati, a temperatura bačve može se na odgovarajući način povećati. Ako je potrebno, rukav kalup, pa čak i brtva mogu se grijati prije nego što se proizvede na mašini, a istovremeno se dužina šipke može na odgovarajući način skratiti i dužina se može smanjiti. Kad je aluminijska šipka prekratka, može se utisnuti i proizvesti bez slijepog povećanja temperature štapa, a velika temperatura šipke je također lako izlaziti iz kape koja takođe ograničava povećanje brzine.
