Korozija aluminija i aluminijskih legura uglavnom uključuje udubljenje, intergranularnu koroziju, koroziju pod naponom i koroziju od ljuštenja. Iako aluminijum ima prilično visoku otpornost na koroziju, kao i svaki metalni materijal, bez obzira koliko je otporan na koroziju, neizbežno će doživeti određeni stepen gubitka korozije tokom upotrebe. Godišnji gubitak aluminijuma od korozije iznosi oko 0,5% godišnje proizvodnje aluminijuma. Među deformisanim aluminijskim legurama, serija 6000 ima najveći obim proizvodnje. Iako njegova otpornost na koroziju nije tako dobra kao kod legura serije 1000, 3000 ili 5000, znatno je bolja od legura serije 2000 i 7000. Legure serije 6000 su takođe relativno sklone intergranularnoj koroziji, tako da treba proceniti osetljivost na intergranularnu koroziju aluminijumskih materijala serije 6000 koji se koriste za kritične strukture.
Klasifikacija korozije aluminijuma
Iz perspektive morfologije korozije, korozija aluminija se može podijeliti na opću koroziju i lokaliziranu koroziju. Prva se također naziva ravnomjerna korozija ili ukupna korozija, što se odnosi na jednoliko propadanje površine materijala u kontaktu sa okolinom. Korozija aluminijuma u alkalnim rastvorima je tipičan primer jednolike korozije, kao što je kod alkalnog čišćenja, gde je rezultat stanjivanje aluminijumske površine približno istom brzinom, što dovodi do gubitka mase. Međutim, treba napomenuti da apsolutno ujednačena korozija ne postoji, jer smanjenje debljine varira u različitim područjima. Lokalizirana korozija se odnosi na koroziju koja se javlja u određenim regijama ili dijelovima konstrukcije, a može se dalje podijeliti na sljedeće vrste:
1. Pitting korozija
Pitting korozija se javlja u vrlo lokaliziranim područjima ili mjestima na metalnoj površini, uzrokujući rupe ili jame koje se šire prema unutra i mogu čak dovesti do perforacije. Kada je promjer otvora jame manji od dubine jame, to se naziva piting korozija; kada je prečnik otvora jame veći od dubine, to se može nazvati korozijom šupljine. U praksi ne postoji stroga granica između pitinga i korozije šupljina. Korozija aluminijuma u vodenim rastvorima koji sadrže hloride je tipičan primer korozije u obliku pitinga. Kod korozije aluminija, udubljenje je najčešći oblik i uzrokovano je određenim područjem aluminija koji ima drugačiji potencijal od osnovnog metala ili prisustvom nečistoća s potencijalom različitim od aluminijske matrice.
2. Intergranularna korozija
Ova vrsta korozije se javlja na granicama zrna metala ili legura bez očite erozije samih zrnaca ili kristala. To je selektivna korozija koja može drastično smanjiti mehanička svojstva materijala, potencijalno dovesti do oštećenja strukture ili nezgoda. Intergranularna korozija nastaje jer su, pod određenim uslovima, granice zrna veoma aktivne; na primjer, može postojati nečistoća na granicama zrna ili se koncentracija određenog legirajućeg elementa na granici zrna može povećati ili smanjiti. Drugim riječima, na granici zrna mora postojati tanak sloj koji je električno negativan u odnosu na ostatak aluminija, koji prvenstveno korodira. Aluminij visoke{4}}čistoće može podvrgnuti ovoj vrsti korozije u hlorovodoničnoj kiselini i vrućoj vodi. AI-Cu, AI-Mg-Si, Al-Mg i Al-Zn-Mg legure su sve osjetljive na intergranularnu koroziju.
3. Galvanska korozija
Galvanska korozija je još jedan karakterističan oblik korozije za aluminij. Kada su manje aktivni metal i aktivniji metal kao što je aluminij (anoda) u kontaktu u istom okruženju, ili povezani provodnikom, formira se galvanski par, što uzrokuje protok struje i rezultira galvanskom korozijom. Galvanska korozija je također poznata kao bimetalna korozija ili kontaktna korozija. Aluminij ima vrlo negativan prirodni potencijal, a kada dođe u kontakt sa drugim metalima, uvijek djeluje kao anoda, ubrzavajući koroziju. Gotovo svi aluminij i legure aluminija podložni su galvanskoj koroziji. Što je veća potencijalna razlika između dva metala u kontaktu, to je galvanska korozija ozbiljnija. Posebno je važno napomenuti da je kod galvanske korozije faktor površine izuzetno važan, pri čemu su velika katoda i mala anoda najnepovoljnija kombinacija.
4. Korozija pukotina
Kada isti ili različiti metali dođu u kontakt, ili kada metali dođu u kontakt sa ne-metalima, može se formirati pukotina, što dovodi do korozije u ili blizu pukotine, dok područje izvan pukotine ostaje nekorodirano. To je zbog nedostatka kisika unutar pukotine, što dovodi do stvaranja koncentracijske ćelije. Korozija pukotina je gotovo nezavisna od vrste legure; čak i legure koje su veoma otporne na koroziju-mogu ga doživjeti. Kisela sredina na vrhu pukotine izaziva koroziju, čineći je oblikom korozije ispod{5}}nanosa (ili subskale). Površinska korozija ispod maltera na aluminijskim građevinskim profilima 6063 je vrlo česta vrsta pukotine korozije ispod naslaga. Prirubnički spojevi, područja pričvršćivanja matica, površine koje se preklapaju, pore za zavarivanje i metalne površine ispod rđe, mulja ili drugih naslaga mogu izazvati koroziju u pukotinama.
5. Pucanje od korozije pod naponom
Pucanje korozije pod naprezanjem nastaje kada zatezni napon i specifični korozivni medij koegzistiraju, što dovodi do korozionog pucanja. Naprezanje može biti vanjsko ili zaostalo naprezanje unutar metala. Potonji se mogu generirati tijekom deformacije u proizvodnim procesima, tijekom ozbiljnih promjena temperature u kaljenju ili zbog promjena volumena uzrokovanih unutrašnjim strukturnim promjenama. Naprezanja uzrokovana zakivanjem, vijcima, presjecima ili skupljanjem su također zaostala naprezanja. Kada vlačni napon na metalnoj površini dostigne granicu tečenja Rpo.2, može doći do pucanja korozije pod naponom. Debele ploče od aluminijskih legura serije 2000 i 7000 razvijaju zaostala naprezanja tokom kaljenja, koja bi trebalo ublažiti pred-rastezanjem prije tretmana starenjem kako bi se spriječila deformacija dijelova aviona tokom obrade ili unošenje zaostalog naprezanja u dijelove.
6. Lamelarna korozija
Ova vrsta korozije, poznata i kao raslojavanje, ljuštenje ili lamelarna korozija i koja se često naziva jednostavno pilingom, poseban je oblik korozije koji se nalazi u aluminijskim legurama serije 2000, 5000, 6000 i 7000. Uobičajena je u ekstrudiranim materijalima, a kada se jednom pojavi, može se oljuštiti sloj po sloj poput liskuna.
7. Filiformna korozija
Ova korozija se može razviti ispod boje ili drugih premaza na aluminijumu u obliku crva{0}}, iako nije uočena ispod anodiziranih filmova. Obično se javlja ispod premaza na aluminijskim strukturnim komponentama aviona ili građevinskim/strukturalnim aluminijumskim komponentama. Filiformna korozija je povezana sa sastavom materijala, prethodnim tretmanom prije nanošenja premaza i faktorima okoline, kao što su temperatura, vlažnost i hloridi.
