1. Optimizacija kalupa za neke šuplje profile-velikog presjeka
Šuplji profili sa relativno velikim šupljim poprečnim-presjecima često pokazuju nedostatke kao što su valovitost površine, prekomjerne ravninske praznine i očigledne linije zavarivanja kod konvencionalnog dizajna. Ovi problemi općenito proizlaze iz nerazumnih konstrukcija kalupa. Stoga, u dizajnu kalupa, autor predlaže sljedeće: korištenje ofsetnog mosta za gornji kalup i dodavanje rebara unutar spremnika za materijal za donji kalup.
Tokom proizvodnog procesa, defekti kao što su savijanje velike površine profila i prekomjerne ravnine pukotine općenito su uzrokovane velikim površinskim distributivnim otvorima koji su blizu centra, što rezultira brzim protokom metala. Stoga se u komori za zavarivanje postavlja rebro odgovarajuće dužine ispred velike površinske rupe za kalup. Na ovaj način, kada metal teče prema otvoru kalupa, rebro se ponaša kao niski zid, ometajući protok metala. Ako je prepreka prejaka, to također olakšava popravak plijesni.
Istovremeno, igrao je i ulogu u optimizaciji kvaliteta određenih zavarenih spojeva.
Za neke pravokutne šupljine i kvadratne profile cijevi s relativno velikim omjerom dužine-prema-širine, linije zavara se često pojavljuju na velikim ukrasnim površinama. Trenutno se simetrični most može modificirati u offset most. Zavareni šav nastaje jer se metalni tok koji prolazi kroz razvodni otvor ispod razvodnog mosta ne zavaruje u potpunosti prije nego što uđe u otvor kalupa. Postizanje zavarenih spojeva visoke{5}}vrste i visokog{6}}kvaliteta je, naravno, naš ideal. Međutim, ako se tijekom proizvodnje neizbježno pojave zavareni šavovi na velikim ili ukrasnim površinama profila, bolje ih je napraviti što dalje od ovih površina. U slučaju distributivnih rupa u obliku prikazanom na (Slika 1-2), središnja linija mosta kalupa je pomjerena prema van (a:b=2:1, a1=a2). Obično, budući da je brzina protoka metala u velikom distributivnom otvoru velika, kada je distributivni most dizajniran kao ofsetni most, povećava prostor u velikom distributivnom otvoru za punjenje protoka materijala na obje strane. Kako se središnja linija razvodnog mosta pomiče prema van, položaj zavarenog šava se također pomiče prema van. Stoga, ovo podešavanje ne samo da kontrolira brzinu protoka metala na velikoj površini, već i pomiče zavareni šav od centra velike površine.
2. Optimizacija šupljih profila sa dvostrukom-sklonošću otvora za ekscentrične zidove
Općenito, bez obzira da li su dvije rupe matrice raspoređene okomito ili vodoravno, strana bliža centru će imati brži protok metala i dovoljno hranjenje, što uzrokuje da se gornja jezgra matrice elastično deformira prema van i rezultira da profil ima tanje stijenke na strani koja je udaljena od centra, što dovodi do ekscentričnih defekata zida. Zbog toga, tokom projektovanja kalupa, kada se dodaju dodaci na dimenzije poprečnog-presjeka profila, margina pomaka je unaprijed-podešena za dimenzije-poprečnog presjeka koje obično proizvode ekscentrične zidove. Ako dva otvora matrice dijele centralni kanal za punjenje, kako bi se osiguralo relativno stabilno punjenje za oba otvora kalupa, u sredini dvije šupljine u koritu može se dodati protočno rebro tipa pregrade-, što je također korisno za podešavanje kalupa.
3. Optimizacija pljosnatih-profilnih kalupa sa malim otvorima i velikim konzolnim površinama
Za ovu vrstu profila, pod uobičajenim-uobičajenim dizajnom ravnog kalupa s ravnim punjenjem, konzola je vrlo lako podvrgnuta velikoj elastičnoj deformaciji, što može dovesti do lomova, lomljenja i drugih problema. U takvim slučajevima, kalup se može dizajnirati kao -ovjesni kalup, iako modificiranje kalupa nije lako. Neki profili imaju vrlo male otvore, gotovo zatvoreni; u takvim slučajevima može se koristiti kombinirani način kalupa, ali otvori moraju biti usko pristajali.
Općenito, ravni dijelovi sa malim otvorima i velikim konzolnim površinama mogu se dizajnirati s ravnom-dovodnom pločom kao kliznom pločom tipa most-ili nosećom pločom tipa konzolnog mosta-, postavljajući napregnutu konzolnu površinu ispod mosta. Ovo može zaštititi konzolu profila. Kada metalni tokovi popune šupljinu kalupa, tok metala iz klizne ploče je blokiran mostom klizne ploče tipa most- na konzoli, tako da ne djeluje direktno na nju. Ovo smanjuje tlačno naprezanje na konzoli kalupa, čime se poboljšava stanje naprezanja i produžava vijek trajanja kalupa.
4. Optimizacijski dizajn kalupa dugog poprečnog{1}}presjeka ravnog profila sa relativno velikim omjerom dužine-prema-debljine
Zbog velikog omjera-i-debljine profila, debljina stijenke je ponekad relativno tanka, a protok metala u blizini centra je relativno brz. Jednostavno podešavanje brzine protoka materijala na različitim dijelovima šupljine kalupa promjenom dužine radnog pojasa je ograničeno, što lako uzrokuje deformacije. Trenutno se koristi metoda dovoda tipa most- (kao što je prikazano na slici 4-2), koja može efikasno podesiti brzinu protoka metala u sredini, čime se balansira brzina protoka materijala kroz šupljinu kalupa i postižu dobri rezultati.
5. Zaključak
Praksa je dokazala da je optimizacija gore navedenih dizajna aluminijumskih kalupa za ekstruziju efikasna u stvarnoj proizvodnji. U poređenju s prošlošću, profili od ekstrudirane aluminijske legure imaju bolji kvalitet oblikovanja, poboljšanu dimenzionalnu točnost, konzistentniju pouzdanost i poboljšani kvalitet površine. Kao rezultat toga, proizvodna efikasnost ekstrudiranja profila je znatno povećana, a troškovi proizvodnje proizvoda su smanjeni.
Što se tiče dizajna kalupa za ekstruziju aluminijumskih profila, sa brzim razvojem različitih industrija u društvu, oblici poprečnih{0}}preseka profila postaju sve složeniji i raznovrsniji. Dizajniranje prema konvencionalnim i uobičajenim oblicima ima mnogo nedostataka. Stoga, da bi se stekli-kvalitetni profili, potrebno je kontinuirano učiti i akumulirati iskustvo u proizvodnji i svakodnevnom životu, te stalno usavršavati i inovirati.
